منتديات جوهرة سوفت - Jawhara-Soft Forums منتديات جوهرة سوفت - Jawhara-Soft Forums


العودة   منتدى التعليم التونسي (Jawhara-Soft) > التعليم و الثقافة > التكنولوجيا والاقتصاد - ثقافة عامة

الملاحظات

التكنولوجيا والاقتصاد - ثقافة عامة يشمل جميع المواضيع العلمية والمتعلقة بالتكنولوجيا والإقتصاد والقانون


محرك بحث المنتدى بدعم من قوقل

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 2013-04-09, 15:26 رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
Tornado
عضو متميز

إحصائية العضو






Tornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant futureTornado has a brilliant future

Tornado غير متواجد حالياً


Icon14 «كاديلاك سي تي إس» ‬2014 مزيد من الرحابة وخفة الوزن


«كاديلاك سي تي إس» ‬2014 مزيد من الرحابة وخفة الوزن









قدم الصانع الأميركي للسيارات الفاخرة كاديلاك جيله الثالث لسيارة السيدان العائلية المتوسطة «سي تي إس»، الذي سيتم طرحه كطراز لعام ‬2014، بأبعاد أكبر ومساحة أرحب ووزن أخف من سابقتها، فضلاً عن تزويد هذه السيارة ـ وللمرة الأولى ـ بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من ثماني سرعات، كما تتضمن السيارة الجديدة نظامي التحكم المغناطيسي بالقيادة، والتخميد المتجاوب من كاديلاك.
وتأتي سيارة الجيل الثالث، التي كشفت عنها شركة «كاديلاك»، على هامش مشاركتها في معرض نيويورك للسيارات، الذي يختتم مساء يوم غد، بزيادة في أبعادها الخارجية عن الطراز السابق، إذ زاد طولها الإجمالي بنحو ‬127 ملم، وهو ما انعكس بدوره على زيادة المساحة المخصصة للمقصورة الداخلية، بعد أن تمت زيادة البعد بين قاعدة العجلات بنحو ‬30.5 ملم، فضلاً عن إعطاء الطول الجديد القدرة لمهندسي كاديلاك على تحسين عوامل الإيروديناميكة، من خلال خفض ارتفاع خط السقف والزجاج الأمامي بنحو ‬25 ملم.
وعلى الرغم من زيادة الأبعاد والمساحات المخصصة لركاب المقصورة، فإن هذه الزيادة قد ترافقت بخفض الوزن الإجمالي الذي أصبح (‬1640 كيلوغراماً) أي أقل بنحو ‬215 كيلوغراماً، من خلال اعتماد مهندسي الصانع الأميركي على استخدام مكونات الألمنيوم خفيفة الوزن في صناعة هياكل الأبواب والمحركات وبعض من أجزاء أنظمة التعليق الأمامي، لتسهم عملية خفض الوزن في إعطاء هذه المركبة هندسة أفضل، على صعيد تحقيق معدل توازن مثالي بنسب ‬50 إلى ‬50، بين المقدمة والمؤخرة، الأمر الذي انعكس بدوره على خفض معدلات استهلاك الوقود بنحو ‬15٪، وفي إكساب قائد السيارة مزيداً من التحكم والثبات، مقترنين بخفض في معدلات الاهتزاز والضجيج.











آخر تعديل youssef81151 2013-04-17 في 21:18.
  رد مع اقتباس


إضافة رد

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
بن شيخة : فضلت* ‬التحدي* ‬على* ‬*"‬بيع الكلام m3alim رياضة عالمية وعربية 0 2011-12-25 00:16
كاديلاك CTS-V كوبيه حقق رقما قياسيا على حلبة مرسى ياس WESSO.018 التكنولوجيا والاقتصاد - ثقافة عامة 1 2011-11-05 18:23
رابع أكبر مسجد في العالم : مسجد الشيخ زايد ! BOYKA خواطر و مقالات أدبيّة 5 2011-09-09 21:00
سحب سيارات كاديلاك و جي أم في قطر islamsamy التكنولوجيا والاقتصاد - ثقافة عامة 0 2010-06-21 23:02


أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

الساعة الآن 19:07.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd
جميع الحقوق محفوظة 2010-2017 © منتديات جوهرة سوفت